芝川駅 (しばかわえき)は、 静岡県 富士宮市 羽鮒(はぶな)にある、 東海旅客鉄道 (JR東海) 身延線 の 駅 である。
富士方面からへの折り返し列車も少数ながら設定されている。 普通列車 のみが停車するが、稀に臨時で 特急列車 も停車する。
歴史 [ 編集 ]
当駅は、かつては 急行 「 富士川 」の停車駅であったが、 1995年 (平成7年)、「富士川」が 特急 に格上げされると通過駅(客扱いがない)とされ、 普通列車 のみの停車駅となった。
1915年 ( 大正 4年) 3月1日 - 富士身延鉄道線が 大宮町駅 から開通、その 終着駅 として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1918年 (大正7年) 8月10日 - 富士身延鉄道線が 十島駅 までが開通。
1938年 ( 昭和 13年) 10月1日 - 富士身延鉄道を国が借り上げ。
1941年 (昭和16年) 5月1日 - 国有化、 国鉄 身延線の駅となる。
1972年 (昭和47年) 9月20日 - 貨物の取扱を廃止。
1987年 (昭和62年) 4月1日 - 国鉄分割民営化 により、JR東海が継承。
1995年 ( 平成 7年) 10月1日 - 急行「富士川」の特急への格上げに伴い普通列車のみの停車駅となる。
1998年 (平成10年) - 無人化。
駅構造 [ 編集 ]
島式ホーム 1面2線と 側線 3本を有する 地上駅 になっている。線路はほぼ北西から南東に走り、 駅舎 は線路の北東側に設けられている。のりばは駅舎側が1番線、向かい側が2番線で、それぞれ富士方面、甲府方面の列車が発着する。
朝と夜に1本ずつ、 富士駅 - 当駅間の列車が存在する。 甲府 方面は、 鰍沢口駅 までは1日15往復程度である。
側線はいずれも駅の稲子方で 本線 から分岐したのち、沼久保方で再び本線に合流する形となっており、うち1本が駅舎と1番線の間に、2本が2番線の南側に敷かれている。
ホームの稲子方の端は緩やかな坂となっており、これを下ったところから駅舎へ、1番線と先述の側線1本を越えて構内踏切(遮断機・警報機つき)がのびている。駅舎は大きな木造建築で、瓦葺の屋根が特徴的。内部には待合所があるが、当駅は 富士宮駅 管理の 無人駅 となっており、窓口などは壁でふさがれてしまっている。
その他駅の構内沼久保方、島踏切の脇には木